เผชิญกับอุปสรรคที่สำคัญ โดยส่วนใหญ่แล้วไฮโดรเจนมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำโดยปริมาตรเมื่อเทียบกับน้ำมันก๊าด ซึ่งหมายความว่าจะต้องใช้พื้นที่ประมาณสี่เท่าของเชื้อเพลิงเครื่องบิน ความพร้อมใช้งานและราคาที่ต่ำเป็นประวัติการณ์โครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นในการผลิตและจัดจำหน่ายไฮโดรเจนก็เป็นปัญหาเช่นกัน ในงาน Airbus Summit ปีนี้ ซึ่งเป็นงานอุตสาหกรรมที่จัดขึ้นโดยผู้ผลิตเครื่องบิน นาย Guillaume Faury หัวหน้าของ Airbus เตือนว่านี่เป็น “ข้อกังวลใหญ่” และอาจทำให้แผนของบริษัทที่จะ
เปิดตัวเครื่องบินที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนภายในปี 2578 หยุดชะงัก
แอร์บัสประกาศแผนในเดือนธันวาคมเพื่อทดสอบเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนบนเครื่องบิน A380 ในปี 2569
ไม่กี่วันก่อนการประกาศของแอร์บัส โรลส์-รอยซ์และสายการบินราคาประหยัด EasyJet กล่าวว่าพวกเขาประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนเครื่องยนต์เครื่องบินธรรมดาให้ทำงานด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหลว ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของโลก พวกเขาอ้างว่า
ในขณะเดียวกัน บริษัทอื่นๆ กำลังพัฒนาเทคโนโลยีที่มีเป้าหมายเพื่อส่งมอบเครื่องบินไฟฟ้า มิฟตาคอฟบอกกับซีเอ็นเอ็นในปี 2563ว่าเมื่อเทียบกับแม้แต่ “การคาดการณ์ที่แปลกประหลาดที่สุดสำหรับเทคโนโลยีแบตเตอรี” ไฮโดรเจนมีศักยภาพสูงกว่าคู่แข่งที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับการบินที่ปราศจากการปล่อยมลพิษ
ในขณะเดียวกัน เครื่องบิน Dornier 228 ของ ZeroAvia จะทำการบินทดสอบหลายชุดจาก Kemble ใน
Lake District ของสหราชอาณาจักร ก่อนที่จะย้ายไปบินสาธิตจากสนามบินอื่นๆ
แอร์บัสเผยแผนผลิตเครื่องบินเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
Miftakhov กล่าวในแถลงการณ์ว่า: “นี่เป็นช่วงเวลาสำคัญ ไม่ใช่แค่สำหรับ ZeroAvia แต่สำหรับอุตสาหกรรมการบินโดยรวม เนื่องจากมันแสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์นั้นเหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่ปี
“เที่ยวบินแรกของเครื่องบิน 19 ที่นั่งของเราแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีของเราปรับขนาดได้เพียงใด และเน้นให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของการขับเคลื่อนที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น – เรากำลังสร้างอนาคตของการบินที่ยั่งยืนและไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพอากาศ”
SNA: คุณเห็นความร่วมมือระหว่างเซเชลส์และสหรัฐฯ อย่างไร?
JD : ไม่มีตำแหน่งทางการทูตในเซเชลส์ตั้งแต่ปี 1996 อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าสหรัฐฯ ไม่ได้อยู่ในเซเชลส์ เราได้ดำเนินการกับเซเชลส์มาไม่น้อย โดยเฉพาะในด้านความมั่นคงทางทะเล กองทัพเรือของเรา หน่วยยามฝั่งของเราได้ทำงานร่วมกันเพื่อให้การฝึกอบรมแก่เซเชลส์ พร้อมการเสริมสร้างขีดความสามารถเพื่อช่วยในการตรวจตราและทำให้พื้นที่มหาสมุทรอินเดียมีความปลอดภัยมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในระดับภูมิภาค การดำเนินการดังกล่าวจะดำเนินต่อไป แต่เราหวังว่าจะสามารถขยายความร่วมมือในด้านอื่นๆ เช่น การเสริมสร้างศักยภาพและธรรมาภิบาล การเงินและเศรษฐกิจ ควบคู่ไปกับการมีส่วนร่วมของเยาวชนและการทูตระหว่างประชาชน มีหลายสิ่งที่เราสามารถทำได้เพื่อสร้างความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นระหว่างเซเชลส์และสหรัฐอเมริกาที่มีอยู่แล้ว
